F1 Fórmula Uno

Después de muchos días de negociaciones y especulaciones parece que definitivamente se ha llegado a un acuerdo entre todas las partes y el Gran Premio de Rusia será parte de la temporada 2014 de la Formula 1.

Vale recalcar que la situación sufrió un primordial retraso por la competencia de diferentes ciudades para alojar el evento, hasta que la ciudad turística Sochi efectuó una gran presentación para quedarse con la carrera.

La elección de esta ciudad, que se halla muy cerca de la frontera con Georgia y el Mar Negro, logra ser una menor sorpresa si consideramos que Sochi asimismo servirá para alojar los Juegos Olímpicos de invierno del 2014.

El equipo español Hispania Racing lleva días buscando un tercer piloto adiestrado que apoye a Bruno Senna y Karun Chandhok a mejorar el monoplaza creado por Dallara. En un principio estaban interesados en Giancarlo Fisichella, pero en los últimos días Christian Klien se ha convertido en el primordial candidato.

El piloto austriaco posee bastante experiencia en la Fórmula 1, ya que ha corrido con Jaguar y Red Bull en el pasado y asimismo ha sido probador de Honda y BMW Sauber. El trabajo de Klien sería girar con el monoplaza durante los viernes de Gran Premio para socorrer a desarrollar el monoplaza lo antes posible.

Luego de muchas indecisiones, Nelson Piquet Junior, cuyo futuro profesional estuvo en juego  por el reciente escándalo de espionaje, ha informado que correrá en NASCAR durante la temporada 2010.

Al reafirmar su decisión, Piquet señalo que pasó los últimos meses estudiando cada una de sus opciones, y expreso que siempre ambicionó tener triunfo en la F1 pero al mismo tiempo la prosperidad es tan significativo como la ambición.

Según el conductor, posteriormente de 18 meses en la Formula 1 que no fueron muy positivos, decidió encaminarse en algo diferente, enfatizando que el NASCAR es muy encantador y un gran desafío en su carrera.

No todo es positivo, dado que el conductor indicó que es muy apenado verse obligado a dejar Europa, donde se hallan todos sus amigos, pero es algo preciso para deleitarse de un nuevo desafío.

Indicando que la competición entre hermanos no hay límites, pocos días después de confirmar el retorno de Michael Schumacher a la Formula Uno, hemos sabido que Ralf Schumacher intenta algo similar.

Después de pasar los últimos dos años lidiando en la categoría DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) para Mercedes Benz, el conductor de 34 años, ha señalado que esta interesado en retornar al deporte que más se divierte.

En una reciente entrevista con la revista Bild, el hermano menor de Michael Schumacher, dijo que la posibilidad del retorno aún existe porque siente que los deseos para correr en la Formula Uno aún existen.

El libro Formula Money que examina los detalles financieros de la Fórmula Uno en profundidad, señala como la cantidad de euros perdida en 2009. Y sin duda, la clave de esta caída ha sido la profundísima recesión económica que ha conmovido al deporte de la misma forma que a las compañías, y más a los equipos que dependen de fabricantes.

Grandes compañías como Honda, BMW y Toyota han expuesto la verdad de la crisis en los últimos doce meses al desertar en cuanto vieron números rojos en sus cuentas, y la casa francesa Renault ha tenido que vender la mayor parte de la propiedad del equipo de F1 para lograr continuar.

El Gran Premio de Turquía de Fórmula 1 podría terminar tras los propósitos del patrón del máximo campeonato automovilístico Bernie Ecclestone de doblar el costo del contrato para que el campeonato no pase por Estambul.

La nueva decisión de Ecclestone, anunciada a Faruk Nafiz Orak, ministro responsable de estos eventos, conseguiría hacer desvanecerse un Gran Premio que llevaba festejándose durante cinco años, desde que en 2005 se inaugurara el circuito.

Según los medios locales, el inglés pretender cobrar 26 millones de dólares por la carrera a los organizadores. Como respuesta, los agraviados han declarado que “en países como Francia o Alemania, el costo oscila entre 1,5 y 4 millones de dólares”.

Cada año Ferrari organiza en Maranello una fiesta de Navidad para todos sus trabajadores. Os traemos un video dejado por dos de sus pilotos, Felipe Massa y Marc Gené, en el que desean lo mejor para un 2010 lleno de esperanzas, en lo deportivo, para el equipo italiano.

Cambio por desconcierto en el reglamento de la Fórmula 1. Uno más. Y esta vez se van contra el sistema de puntuación: es que ahora determinarán diez pilotos y el ganador de cada gran premio obtendrá 25 puntos.

Algunos señalan que este cambio no es excelente, pues apenas habría variado los resultados de anteriores campeonatos. Pero, ¿y qué pasa con la clasificación histórica? Actualmente hay más carreras, muchos pilotos y ya, para colmo, se reparten más puntos. ¿Y qué pasará? Pues que en poco tiempo, pilotos como Hamilton, Alonso o Vettel se empinarán a lo más alto de la clasificación histórica en apenas dos o tres temporadas.

El pretexto que usa la FIA para modificar el sistema no es válido. ¿Que en 2010 habrá más coches en parrilla? Sí, igual que hasta mediados de los años 90, y por entonces sólo había seis pilotos.

A pesar de que el siguiente año tendrá a un compañero muy competidor en la escudería de Mclaren, el que fue ganador de la temporada 2008 Lewis Hamilton, Jenson Button está dispuesto a proteger su título de Campeón del Mundo, y ese será su misión en la siguiente temporada, que dará inicio en Marzo del año que viene.

“Volver a triunfar en el Mundial será mi objetivo“, aseveró.

De los 750 empleados que aún forman parte de Toyota, apenas 150 tienen garantizado trabajo, según lo comunicó el director de marketing de la compañía japonesa, Andi Fuchs.

Los que continuaran trabajando lo harán en otros proyectos de la compañía, como los autos deportivos de calle y vehículos empleados en competiciones deportivas menores, consignó Globo Esporte.

Los 500 despedidos obtendrán una indemnización, asimismo de cobrar el salario durante todo 2010, tiempo que tendrán para buscar otro empleo.