F1 Fórmula Uno

La Asociación de Equipos de Fórmula Uno (FOTA) informó la «triunfante terminación» de las negociaciones que han transportado a la firma del llamado «Acuerdo de la Concordia» para la Fórmula Uno, que existirá en vigor, al menos, hasta el final de la temporada 2012.

El pacto, que fue hecho legal por la FOTA a última hora de la tarde de este miércoles, contiene, según comunicó ayer la prensa deportiva italiana, la posibilidad de que algunas escuderías cuenten con la participación de un tercer monoplaza para avalar la presencia de 20 coches en la carrera, aunque «no conseguirían puntos», según La Gazzeta dello Sport.

«Todas las escuderías de Fórmula Uno han logrado juntos un pacto voluntario, que pondrá en práctica progresivamente los objetivos para comprimir los gastos generales protegidos por la FOTA, para posteriormente aproximarse a los niveles de principios de los 90», reza el aviso de la Asociación de Equipos.

La nota precisa que fuera de este texto permanece la Federación Internacional del Automovilismo (FIA), la asociación que se encarga de la Fórmula Uno (FOA), así como el equipo BMW-Sauber, después de que BMW informara su retirada para finales de este año.

Las importantes escuderías de la Fórmula Uno resurgieron ayer la posibilidad de establecer una serie paralela, aunque la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) alegó que la perdurable disputa sobre el reglamento lograría terminar en los próximos días.

La frágil tregua permaneció en duda el miércoles pasado cuando la Asociación de Equipos de F1 (FOTA, por sus siglas en inglés) dejó una reunión con la FIA. Los equipos se congregaron con los delegados de la FIA con el propósito de acordar las normativas técnicas de la próxima edición del Mundial.

No obstante la FIA informó que “desgraciadamente la discusión no fue viable porque la FOTA se retiró de la reunión” cuando se iban a abordar los recortes de gastos después de la temporada 2010.

El presidente de la Asociación de Escuderías de Fórmula Uno, Luca di Montezolo ha salido al paso de las discusiones de Max Mosley dejando evidente que el tiempo de las disputas políticas entre los jerarquías de la Fórmula Uno ha pasado.

Montezemolo afirma estar angustiado porque este retorno de las riñas entre FIA y FOTA están desesperando a los seguidores, cansados de la amplia guerra política vivida en las últimas semanas y ansiosos de que el espectáculo se traslade a la pista.

“Estoy muy alegre con el acuerdo (entre FOTA y FIA)”, indico el presidente de Ferrari. “Entiendo que los asistentes estén enojados con toda esta pericia, comunicados de prensa, normas confusas, normas que modifican cada seis meses. Precisamos una estabilidad, precisamos paz, requerimos transparencia”.

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y la Asociación de equipos de Fórmula 1 (FOTA) han llegado a un pacto, de manera que las ocho escuderías rebeldes no constituirán la próxima campaña un mundial paralelo.

El próximo año el Mundial se lidiará con las reglas de 2009 y el actual presidente de la FIA, Max Mosley, no se lanzara a la reelección, según pactaron este miércoles en París ambas partes.

Luego que se conociera la noticia que señala la creación de un campeonato alterno por parte de la FOTA, Fernando Alonso se ha hecho un tiempo en los ensayos que lleva a cabo en Silverstone y ha declarado al respecto.

Con un rostro desilusionado, el piloto español no dudo en afirmar: “La Formula Uno se ha terminado”. Con esas duras palabras, Fernando ha dejado bien en claro lo eminente de la decisión que ha optado la FOTA.

El dos veces ganador de la Formula Uno afirma que ya no será lo mismo, que si bien los pilotos conocen que regresarán a competir el próximo año, muchas cosas variaran.

“El campeonato será un motor estándar, equipos chicos y sin pilotos; eso no es lo que los seguidores a la Formula Uno desean. La nueva serie será la nueva Formula Uno. Espero que hallen una solución, pero son momentos penosos.” Es un enfoque muy crítico para la F1.

Posteriormente de haber quebrado su pacto de unidad con la FOTA, la escudería Williams pidió su inscripción para el Mundial 2010 sin poner ningún tipo de limitaciones a la FIA.

Actualmente la escudería AT & T Williams se ha expuesto alegre al saber que su solicitud para el 2010 FIA Formula One World Championship ha sido admitida por la FIA.

Frank Williams, Director de dicha escudería, dijo que “el 2010 será mi 42a temporada siguiente en la Fórmula Uno. Ya estamos trabajando en los elementos exclusivos del FW32, para el siguiente año, que se apoyará en FW31 y supondrá un paso adelante.”

La Fórmula Uno tendrá tres nuevas escuderías la siguiente temporada, entre ellos uno español, sin embargo Ferrari y otros equipos aún intimidan con salirse a menos que se elimine el plan de implementar un límite presupuestario.

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) avisó el viernes una parrilla de 13 escuderías, añadiendo los nuevos Campos Grand Prix de España, Manor de Gran Bretaña y USF1 de Estados Unidos, enfatizó AP.

Los 10 participantes del campeonato presente asimismo están en la lista, a pesar de la polémica entre la FIA y la Asociación de Equipos de Fórmula Uno (FOTA, por sus siglas en inglés) por un límite presupuestario que sería necesario la siguiente temporada 2010.

FOTA había mostrado una inscripción grupal temporal para lidiar la siguiente temporada 2010, pero la FIA registró a Ferrari, Red Bull y Toro Rosso como si se hubiesen registrado tajantemente. Otras cinco escuderías como McLaren, Renault, Brawn GP, BMW Sauber y Toyota,  tienen una semana de plazo para poder registrarse para la próxima campaña o lograrían perder sus puestos.

La lista del viernes parece haber incomodado a Ferrari, que se resiste al límite presupuestario, y el equipo italiano replicó que se saldría del deporte si el plan es efectuado el siguiente año.

La Asociación de Equipos de Fórmula Uno (FOTA) se reúne hoy en Mónaco con el propósito de conseguir un pacto respecto al tema de las inscripciones de cara a la siguiente temporada puesto que, de las diez escuderías que en la actualidad componen la parrilla, sólo dos o tres parecen decididos a establecerla antes de la fecha límite del próximo 29 de mayo.

Las inscripciones pueden empezar a efectuarse a partir de mañana, pero diversos equipos, incluidos Ferrari, Renault, Toyota y los dos de Red Bull ya han aconsejado que no lo hagan mientras no se solucione la disputa del límite presupuestario para el 2010.

De las cinco escuderías restantes, McLaren Mercedes parece a la esperanza de una solución negociada, mientras que BMW Sauber ha explicado que la exigencia de un límite presupuestario conseguiría inducir que BMW reconsiderara su idea de continuar en la Fórmula Uno.

Muchos seguidores al ‘gran circo’, a Norbert Haug no le gusta el nuevo sistema para determinar al Campeón que la F1 tendrá mediante la temporada 2010. El sistema, aplicado por la FIA, gravita en que el piloto que obtenga el título será el que más carreras gane, y no el que obtenga más puntos.

Haug dijo reciénteme que esperaba que la FIA le preguntara a las escuderías que pensaban del sistema antes de decretarlo.

“Eso es algo que aún debe discutirse,” indicaba el alemán. “No creo que sea preciso cambiar algo si funciona perfecto, y creo que ahora mismo poseemos una muy agradable Fórmula Uno.”

La FIA ha informado que a partir de 2010 se excluirán los repostajes durante la carrera, una normativa establecida por la FOTA en el mes de marzo, y decretada ahora para la siguiente temporada.

Las razones manejadas para este cambio se establecen en el ahorro que atribuirá en los gastos del equipo de repostaje y en el desafío que tendrán que afrontar los constructores para crear monoplazas que economicen combustible.

Asimismo, los calentadores de neumáticos también serán impedidos, “al igual que cualquier otro dispositivo para conservar o ampliar la temperatura de las ruedas”, añadió la FIA.

Por el instante parece que el cambio de ruedas y el empleo obligatorio de dos compuestos en cada carrera se conservará, no obstante si esto último se excluyera, tal vez cobre algo de sentido no parar a cambiar gomas.