McLaren F1

El McLaren F1 cumple 20 años, el inicio de esta historia logramos citarlo en el año 1990 cuando la compañía británica, pionera en usar la fibra de carbono en los chasis de sus vehículos del equipo de Fórmula 1, optó por añadir esa tecnología de punta a su primer coche de calle, el pomposo McLaren F1.

Este modelo liviano y con un diseño modificador, tanto en el exterior como en el interior del mismo, garantizó una experiencia única en su conducción, ya que el habitáculo donde se ubicaba el conductor se hallaba en el centro para brindar una mejor visibilidad, sin envolver así el control del vehículo. Un hecho novedoso y poco usual en los modelos de este tipo, era la gran capacidad del maletero para el equipaje.

Cuatro años más tarde se situó a la venta y en 1998 McLaren decidió fabricar los ejemplares F1, F1 LM y el F1 GT como vehículos de calle, junto con el F1 GTR para las carreras, quien logró grandes resultados en las 24 Horas de Le Mans.

La retransmisión de la inicial carrera del Gran Premio Mundial de la Fórmula Uno, llevada acabo en Bahrein el anterior domingo, reportó a Canal 9 un share del 14,7 por ciento, casi tres puntos por arriba de la audiencia media de la cadena autonómica.

Formula Uno

Este resultado presume todo un triunfo para Radio Televisió Valenciana (RTVV), puesto que se trataba de la primera vez que trasladaba un equipo fuera de la Comunidad Valenciana para la retransmisión del popular Gran Premio Mundial de la F1.

La cadena CNN International patrocinará a Lotus F1 bajo un arreglo a largo plazo, dijo el martes la nueva escudería de Fórmula Uno financiado por capitales de Malasia.

La alianza tendrá a la red de noticias promocionando su marca en los coches de carrera, la vestimenta de los pilotos y toda la indumentaria del equipo desde esta temporada.

Lotus

El director de Lotus, Tony Fernandes, señalo que el acuerdo era una “señal del impacto positivo que hemos conseguido en el mercado global de negocios, para que una marca tan popular (…) haya tomado la decisión de asociarse a nosotros”.

El campeón de la última temporada de las GP2 Series, Nico Hülkenberg ha valorado muy efectivamente su primera toma de contacto con el nuevo Williams FW32, el monoplaza con el que comenzará en la máxima categoría dentro de algo más de un mes.

“Hemos hecho una gran cantidad de kilómetros hoy, es excelente  y me permitió adiestrarme al coche, mis primeras impresiones son excelentes”, comentaba Nico, que acumuló 126 vueltas en las que su máxima preocupación fue adecuarse al monoplaza.

Nico

Como ya comunicamos días atrás, Lotus anunciará a sus pilotos este lunes de modo oficial, pero ya hay quien se atreve a arriesgar los nombres de la pareja que tendrán la compromiso de conducir los monoplazas malayos la siguiente temporada.

Trulli

De quien se dice incluso que ya ha logrado firmar un contrato de larga duración (3 años) es el italiano Jarno Trulli, siempre vinculado a la escudería desde su inscripción desde que Mike Gascoyne, autoproclamado en numerosas oportunidades defensor de Trulli y gran interesado en que éste auxiliase al desarrollo del equipo en sus primeros pasos en la Fórmula 1, entró a formar parte del cuadro directivo de Lotus.

El director encargado del “nuevo” equipo Mercedes GP, Nick Fry, no ha descartado el contrato del siete veces campeón de Fórmula 1 Michael Schumacher para el siguiente año 2010. Recordemos que la escudería alemana aún sólo ha confirmado a Nico Rosberg como piloto oficial para el siguiente año y el deseo de formar una escudería totalmente alemán lograría traer a “El Kaiser” de nuevo a las pistas.

En manifestaciones al diario desde el ‘Motor Sport Business Forum‘ que se está festejando en Mónaco, el británico aseveró que el regreso de grandes campeones como Schumacher o Villeneuve a la F1 sería muy exclente para el deporte: “Creo que ya sea Michael o cualquier otro Campeón del Mundo anterior, sólo aumentaría otro elemento muy atrayente.”

Nick Fry

Nick indicó que el anuncio de quien será el compañero de Rosberg lograría no saberse hasta principios de enero: “Lograríamos decir algo antes de Navidad, pero es más posible que a principios de enero.”

De los 750 empleados que aún forman parte de Toyota, apenas 150 tienen garantizado trabajo, según lo comunicó el director de marketing de la compañía japonesa, Andi Fuchs.

Toyota F1

Los que continuaran trabajando lo harán en otros proyectos de la compañía, como los autos deportivos de calle y vehículos empleados en competiciones deportivas menores, consignó Globo Esporte.

Los 500 despedidos obtendrán una indemnización, asimismo de cobrar el salario durante todo 2010, tiempo que tendrán para buscar otro empleo.

El campeón de la Fórmula Uno, Jenson Button, iniciará la temporada con un McLaren de diseño más competitivo que el del monoplaza con el que Lewis Hamilton tuvo dificultades durante gran parte de este año.

“Aún es muy rápido para decir con seguridad qué tan poderosos seremos”, dijo el director de ingeniería Paddy Lowe en una rueda de preguntas y respuestas que el equipo que use motores de Mercedes ofreció el lunes.

McLaren

“Todo lo que conseguimos decir con algún tipo de seguridad es que hemos orientado este coche (del 2010) más agresivamente de lo que quizás hayamos hecho en el pasado”, agregó.

El nuevo conductor de Renault F1, Robert Kubica fue visto esta semana en el circuito de Jerez, donde han tenido lugar los primeros ensayos de pretemporada (aunque haya sido con monoplazas de 2009). El polaco, que arribo el miércoles vestido con ropa de calle a la pista española después de haber participado en el Rallye du Var, ha estado en el garaje y en el muro de Renault muy interesado a las comunicaciones de radio y al progreso de Lucas di Grassi y Ho-Pin Tung a los mandos del R29.

Kubica

Kubica, que se había quedado sin contrato posteriormente de la salida de BMW de la Fórmula 1, apenas hizo declaraciones: “Echo de menos la F1″, y no quiso indicar nada sobre cual será su futuro si finalmente el equipo gala abandona el “gran circo”: “Creo que ya he dicho lo suficiente.”

La Fórmula 1 ha perdido en los últimos meses a escuderías como Honda, Toyota o BMW como resultado de la grave crisis económica que atraviesa el sector del automóvil, pero sucesos como la compra de Brawn por Mercedes, el ingreso del Santander en Ferrari y la incorporación de cuatro escuderías nuevas destellan que la disciplina sigue gozando de excelente salud.

El último ejemplo nos viene de Wolfsburg, en el cual la sede del grupo Volkswagen. Varias filtraciones señalan que la compañía ha confiado diversos estudios sobre la viabilidad del proyecto F1 y cada vez cobra más fuerza la opción de que logren entrar como motoristas.

Volkswagen

De hecho, algunas fuentes afirman que en Volkswagen está planeando entrar en la Fórmula 1 ya para el año 2012. La marca alemana, que hoy por hoy brinda propulsores para monoplazas de Fórmula 3, estudia sobre la decisión que supondría convertirse en un proveedor de motores.