F1 Fórmula Uno

Al igual que sucedió en el circuito de Valencia, en Singapur asimismo se han modificado algunas cosas del circuito urbano con relación a su primer Gran Premio, que fue la anterior temporada. Tal y como indicaron a principios de año los organizadores de la carrera asiática, se concluyó hacer algunos de estas modificaciones para intentar ampliar el número de adelantamientos en la carrera nocturna, y para ello algunas curvas se han variado un poco.

En cuanto a la superficie de la pista, asimismo ha sido modificada para que no haya tantos baches, unos baches de los que los pilotos han discutido bastante, ya que requerían una excelente estabilidad en el coche debido a que con tantas curvas en el circuito y tantos baches, sería sencillo perder el control del monoplaza.

Asimismo se colocará una entrada y salida privilegiada de boxes por seguridad, y, por último, la rápida curva diez de tres vértices fue cambiada para que los coches pasen a una menor velocidad por esa parte del trazado y sus pianos han sido renovados.

El viernes 27 de marzo La Sexta emitirá el Gran Premio de Australia, primera carrera del mundial de Fórmula Uno. Por primera vez en España, se lograrán ver los ensayos, clasificaciones y carreras mediante la televisión y asimismo por Internet.

Este 2009 el Mundial contará con 10 equipos, 20 pilotos, entre ellos tres triunfadores del mundo (Fernando Alonso en dos competiciones, Kimi Raikkonen y Lewis Hamilton en una) y 17 Grandiosos Premios, dos de ellos en nuestro país, en el Circuit de Catalunya y en el Circuito Urbano de Valencia.

Antonio Lobato será el responsable de llevar a todos los fanáticos la información de este mundial que se ha transformado en la segunda competición deportiva más notada del mundo. Junto a él estará Pedro Martínez de la Rosa, el piloto verificador de McLaren Mercedes. De la Rosa, además de explicar la carrera, brindará en los previos todas las claves para saber al detalle el circuito, la puesta a punto de los coches o las habilidades de los pilotos.

La periodista Nira Juanco se delegará de informar todo lo que ocurra en el paddock y el pit lane a los fanáticos y se ocupará de relatar junto a Lobato el presente de la Fórmula 1 antes de los Grandes Premios.

El mes de julio será la fecha fija para aprobar el circuito Yas Marina. El circuito que cerrará el mundial, acogerá por esas fechas la visita de técnicos de la FIA para aprobar la exclusiva del circuito para la competición.

El circuito semiurbano de Singapur, tendrá variaciones en el trazado con relación a la edición del 2008.

Pese a que el conjunto del suceso fue relacionado de un triunfo en muchos aspectos, todos estamos de acuerdo en que el espectáculo de la carrera no brindó excesivas ocasiones de adelantamiento.

En este sentido van encaminados los cambios del circuito, que no pretende parar de mejorar y brindar la mejor carrera posible. Se van a alterar las curvas 13 y 14, para simplificar las maniobras de adelantamiento, así como con los ‘pianos’ de la curva 7 para aumentar las posibilidades de adelantamiento.

Asimismo, muchos equipos se quejaron de violentas vibraciones en especificadas zonas del circuito, por lo que el asfalto será variado en las curvas 5, 6 y 7, al igual que la entrada y la salida del pitlane para conceder el acceso y la salida de dicha área.

Michael McDonough, director técnico y de operaciones del circuito expresa: “Mientras el circuito y el evento resalta las expectativas de todo el mundo, como una ‘marca’ nueva, hay siempre cosas que se pueden hacer mejor”.

Según parece la primera curva será más angular, más cerrada y por tanto más lánguida. Esto hará que sea una zona fuerte de frenado en la primera curva de la carrera. Por el contrario, la curva 13, que viene tras el paso del puente, será más veloz y por tanto la frenada de la curva 14 será más rigurosa. Esta última curva asimismo se está cambiando para que sea más lánguida.