F1 Fórmula Uno

El piloto alemán de 23 años de edad, se encuentra en un buen momento a nivel automovilístico luchando el 10mo lugar con Mark Webber, y a tan solo 6 puntos de su compañero de equipo Jarno Trulli.

Los jefes de su escudería se han mostrado sumamente conformes con su rendimiento, y gracias a esto, se destapó la noticia de su continuidad en Toyota para el año siguiente.

“No hay ninguna duda de que estará con nosotros el año que viene, y ojalá pueda progresar más y quedarse con nosotros muchos años más”, exclamó el actual presidente de la escudería Toyota, John Howett.

Luego añadió: “Por el momento, tiene un futuro muy seguro y brillante con nosotros“

Singapur ha tenido todas las sensaciones para el equipo de Toyota. Por un lado una gran actuación de Timo Glock, y por otro, una buena carrera de Jarno Trulli, que vio su fin en un error del sistema hidráulico.

El alemán consiguió un enorme cuarto puesto después de una carrera más que satisfactoria. Luego de una muy buena salida y de una constante presión a Vettel, Timo entró en los boxes en la vuelta 17 tras el coche de seguridad y adelantó a su joven compatriota cuando la carrera se reanudó. Luego continuó en el segundo lugar hasta que en la vuelta 46 volvió por más combustible y un cambio de neumáticos y quedo en un excelente cuarto lugar.

El italiano no tuvo la misma suerte ya que, con una estrategia bastante defensiva y sólo entrando a boxes en la vuelta 33 para cambiar los neumáticos había conseguido estar ente los seis primeros hasta que una pérdida de

ACCIDENTE DE NELSON PIQUET JR.

REPOSTAJE DE FELIPE MASSA

ACCIDENTE DE KIMI RAIKKONEN

La competencia se encontraba liquida y todo indicaba que Felipe Massa iba a distanciarse del británico Hamilton en el campeonato mundial y a la vez, Ferrari lograría el primer lugar en la tabla de constructores; hasta que una seguidilla de malos momentos opacaron la sonrisa de la Scuderia de Maranello.

Un inconveniente con la manguera de repostaje hizo que Massa pierda mucho tiempo y encima, sea recargado con un drive-through, mientras que Kimmi vio el final de su competencia a la salida de una curva donde estrelló su Ferrari.

Massa: “Es difícil soportar el haber perdido una carrera que teníamos ganada, con un coche que estaba exactamente como quería. Teníamos una buena estrategia y podríamos haber conseguido un doblete. Pero las cosas pueden cambiar en un momento y eso ha pasado hoy. En el primer pit stop, uno de los chicos cometió un error. Pero todos somos humanos. Cada uno de nosotros intenta siempre hacerlo de la mejor forma posible, y este tipo de cosas pasan. Con el Safety Car en pista no perdí una vuelta, pero entonces me sancionaron con un drive-through y luego tuve un pinchazo en el neumático trasero izquierdo. En este circuito es casi imposible adelantar y, estando en el fondo del pelotón, no podía acabar en los puntos. ¿Siete puntos para recuperar en tres carreras? Pueden ser muchos o pocos, depende de cómo se mire. Tenemos el potencial para hacerlo, como se ha demostrado hoy. No debemos rendirnos y yo desde luego no voy a hacerlo“.

Räikkönen: “Estaba intentando atacar a Glock, para ver si cometía algún error, pero entré un poco colado en la chicane volando sobre el piano. Cuando el coche aterrizó perdí el control y acabé en las barreras. Mi situación en el Mundial ya era bastante difícil, así que lo de hoy no cambia demasiado las cosas. Sin embargo, estoy decepcionado porque el equipo ha perdido unos puntos valiosos en el Mundial de Constructores. En las primeras vueltas, el coche no iba del todo bien pero luego mejoró, tanto que pude acercarme a Hamilton. Cuando el Safety Car salió sabía que mi carrera estaba casi acabada porque tenía que entrar a boxes después de Felipe. Pude situarme quinto pero entonces pasó lo que he mencionado antes. Obviamente, no tenemos la moral alta hoy. Pero nunca me rindo y lo haré lo mejor que pueda para ayudar al equipo a obtener sus objetivos“.

Una vez más, el Safety Car ha sido motivo de discusión en este 2008.

Es que si bien favoreció sin dudas a un Fernando Alonso que, de todas formas, mereció la carrera por haber presentado un ritmo implacable, a otros pilotos prácticamente les arruinó la noche.

La salida de este polémico coche tuvo lugar en la vuelta 15, en un momento muy poco oportuno para muchos de los pilotos que se estaban disputando la victoria y que tuvieron que entrar al pitl lane cuando éste se ha vuelto a abrir.

Hay algo que está claro: de la misma forma que esta normativa puede beneficiar a algunos, en este caso al asturiano, de otro modo puede ser tán decisiva que hasta podría cambiar el destino de un campeonato.

Qué gran espectáculo nos dejé el Gran Premio de Singapur, para algunos muchas cosas positivas pero para otros fue un día oscuro.

Jenson Button no puede quejarse de sus resultados, obviamente esperaría más pero tuvo que conformarse con un noveno lugar, por otro lado su compañero de equipo Rubens Barrichello abandonó en la vuelta quince por un inconveniente eléctrico.

Barrichello: “Después de empezar la carrera desde el 18º puesto de la parrilla, esperábamos que surgiera algo que nos permitiera avanzar posiciones. Esa oportunidad se presentó en la vuelta 14, cuando mi ingeniero realizó una brillante llamada a boxes después del accidente de Piquet. Paré justo antes de que saliera el coche de seguridad y al regresar podría haberme hallado en una posición muy adelantada. Entonces, simplemente, se paró el motor. Llevaba mucho combustible y tenía una posición estupenda, con buen ritmo y siguiendo al grupo que iba delante. Podríamos haber tenido un magnífico final de carrera. Perdimos una gran oportunidad y está claro que lo lamento mucho“.

Button:“Esta ha sido una de esas carrera en las que la suerte y la salida del coche de seguridad pueden salvar o arruinar tu carrera. La pena fue que la suerte no estuviera de nuestro lado y que las dos salidas del coche de seguridad afectaran a nuestra estrategia de dos paradas. Además, carecíamos de la competitividad y velocidad necesarias, ya que tuve problemas de equilibrio durante gran parte de la carrera. Terminar 9º es siempre decepcionante, ya que uno queda en el límite de los puntos“.

Por fin se le dio una buena a Fernando Alonso. El asturiano bicampeón del mundo, logró el triunfo en el Gran Premio de Singapur, con esto se transformo en el primer ganador de este circuito y como si fuera poco, de la primera competencia de la Fórmula Uno con horario nocturno.

La competencia duró casi dos horas, en las cuales sucedieron tantas cosas que no hubo lugar para distracciones. El auto de seguridad ingreso en varias ocasiones, la primera intervención fue debido al choque de Piquet contra el parante de seguridad, esta “detención” de carrera fue el punto clave en la competencia para que cambien las cosas. Varios pilotos fueron sancionados por entrar a boxes sin habilitación, y seguido a esto, el coche de Felipe Massa arrancó de boxes olvidándose la manguera de nafta colocada.

Vale destacar que Fernando Alonso, consiguió el triunfo ya que contó con mucha suerte; no es por despreciar su intachable manejo, pero esta claro que largando de la decimoquinta posición y de no haber ocurrido tantas cosas, el triunfo no sería de él.

Detrás del español, se ubicó Nico Rosberg y Lewis Hamilton.

Sólo faltan cuatro carreras para que termine el campeonato y los equipos deben extinguir hasta lo último de sus recursos para lograr finalizar en las mejores posiciones.

Esta vez, McLaren ha utilizado en Heikki Kovalainen la opción del motor “comodín”.

Esta opción contemplada en el reglamento le permitió al finlandés cambiar en la tercera sesión por un nuevo motor v8 Mercedes sin recibir ninguna penalización, realizando este movimiento simplemente como medida de precaución.

Norbert Haug, el Director Deportivo de Mercedez Benz aclaró que en la escudería creyeron que era el momeno oportuno para hacerlo porque el motor estaba algo desgastado.

Recordemos, como dato extra que Felipe Massa ya ha utilizado su “comodín” en Monza, y que Hamilton aún lo tiene disponible.

Una pena ha sido lo que le ocurrió a Alonso y al equipo Renaul en el día Sábado del Gran Premio de Singapur.

Cuando parecía que Fernando tenía muchas chances de un Pole, o de por lo menos, un muy buen lugar en la parrila (había liderado dos de las tres sesiones de entrenamientos libres), el R28 le falló.

El problema sucedió al comienzo de la Q2 y tuvo que ver con la alimentación de combustibles.

El piloto brindó unas declaraciones muy crudas: “Nunca había ido tan bien el coche. Una pena que el problema mecánico haya llegado aquí. Hemos perdido la mayor oportunidad de todo el año.“

La cuestión es que el equipo deberá salir desde la octava fila en la parrila: Alonso comenzará en la 15ª posición y Piquet en la 16ª.

Denis Chevrier, el Director de Operaciones de Motor dijo sobre las causas del problema: “Por ahora sólo podemos mirar la telemetría, así que tendremos que esperar a recuperar el coche de Fernando para entender exactamente qué ha ocurrido.

El piloto de la escudería Toyota, Jarno Trulli, asegura que conducir en contramano e ingresar al Pit en sentido contrario, fue la resolución más apropiada luego de el trompo realizado en la sesión de entrenamientos libres del viernes en Singapur. Como resultado de este inconveniente, los comisionados técnicos de la FIA, han decidido multar al italiano con una suma de 10.000 Euros.

“Yo quería salir de la trazada de la forma más segura posible, por eso decidí atravesar la línea de entrada al pit lane“, aseguró Jarno.

“Tomé la opción más rápida y segura posible para mí y para el resto de coches. He sido penalizado y lo acepto, pero sé que hice lo más seguro para mí y para los demás corredores - es una de las curvas más rápidas del trazado y nadie quiere tener un accidente ahí“.