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Sólo hasta el siguiente año se conocerá el posible regreso de Michael Schumacher a la Fórmula Uno, tal como informó hoy el equipo Mercedes.
Así lo señalo el máximo responsable del equipo alemán Dieter Zetsche, situación que echa por tierra que la determinación se informe esta semana, tal como se había comunicado.
En ese sentido, el dirigente alemán detalló que por ahora sólo trabajarán con Nico Rosberg, único piloto que posee la escudería hasta ahora.
Cambio por desconcierto en el reglamento de la Fórmula 1. Uno más. Y esta vez se van contra el sistema de puntuación: es que ahora determinarán diez pilotos y el ganador de cada gran premio obtendrá 25 puntos.
Algunos señalan que este cambio no es excelente, pues apenas habría variado los resultados de anteriores campeonatos. Pero, ¿y qué pasa con la clasificación histórica? Actualmente hay más carreras, muchos pilotos y ya, para colmo, se reparten más puntos. ¿Y qué pasará? Pues que en poco tiempo, pilotos como Hamilton, Alonso o Vettel se empinarán a lo más alto de la clasificación histórica en apenas dos o tres temporadas.
El pretexto que usa la FIA para modificar el sistema no es válido. ¿Que en 2010 habrá más coches en parrilla? Sí, igual que hasta mediados de los años 90, y por entonces sólo había seis pilotos.
A pesar de que el siguiente año tendrá a un compañero muy competidor en la escudería de Mclaren, el que fue ganador de la temporada 2008 Lewis Hamilton, Jenson Button está dispuesto a proteger su título de Campeón del Mundo, y ese será su misión en la siguiente temporada, que dará inicio en Marzo del año que viene.
“Volver a triunfar en el Mundial será mi objetivo“, aseveró.
Como ya comunicamos días atrás, Lotus anunciará a sus pilotos este lunes de modo oficial, pero ya hay quien se atreve a arriesgar los nombres de la pareja que tendrán la compromiso de conducir los monoplazas malayos la siguiente temporada.
De quien se dice incluso que ya ha logrado firmar un contrato de larga duración (3 años) es el italiano Jarno Trulli, siempre vinculado a la escudería desde su inscripción desde que Mike Gascoyne, autoproclamado en numerosas oportunidades defensor de Trulli y gran interesado en que éste auxiliase al desarrollo del equipo en sus primeros pasos en la Fórmula 1, entró a formar parte del cuadro directivo de Lotus.
El director encargado del “nuevo” equipo Mercedes GP, Nick Fry, no ha descartado el contrato del siete veces campeón de Fórmula 1 Michael Schumacher para el siguiente año 2010. Recordemos que la escudería alemana aún sólo ha confirmado a Nico Rosberg como piloto oficial para el siguiente año y el deseo de formar una escudería totalmente alemán lograría traer a “El Kaiser” de nuevo a las pistas.
En manifestaciones al diario desde el ‘Motor Sport Business Forum‘ que se está festejando en Mónaco, el británico aseveró que el regreso de grandes campeones como Schumacher o Villeneuve a la F1 sería muy exclente para el deporte: “Creo que ya sea Michael o cualquier otro Campeón del Mundo anterior, sólo aumentaría otro elemento muy atrayente.”
Nick indicó que el anuncio de quien será el compañero de Rosberg lograría no saberse hasta principios de enero: “Lograríamos decir algo antes de Navidad, pero es más posible que a principios de enero.”
A inicios de la temporada 2009, el proveedor oficial de ruedas de la Fórmula 1, Bridgestone, reconoció que había cometido un error con los neumáticos que había fabrciado para todo el año, pero que lo arreglarían en 2010.
La dificultad era que no habían tenido en cuenta que, con el cambio de la normativa aerodinámica, los monoplazas agarrarían mucho más en la parte delantera que en la trasera trasladando las mismas ruedas en los dos ejes. Para reparar esto, el siguiente año las gomas delanteras serán perceptivamente más estrechas que las traseras.
Pero asimismo, la prohibición de reportajes hará que en el Mundial de 2010 los monoplazas desgasten mucho sus neumáticos traseros durante las primeras vueltas al trazado oportuno, al ir muy cargados de combustible.
La nueva escudería de la Fórmula Uno Lotus espera anunciar a sus pilotos la siguiente semana, con el italiano Jarno Trulli dirigiendo los cuatro nombres en una lista corta, según manifestó el director del equipo, Tony Fernandes.
El magnate malasio asimismo dijo en el foro de negocios de F1 en Mónaco que veía un futuro resplandeciente para la escudería y para la F1 el siguiente año a pesar del retiro de los importantes fabricantes.
Fernandes sostuvo que Lotus estaba predestinado a ser el mejor de las cuatro escuderías recién añadidos en la competición y que estaban dispuestos a pagar por el mejor talento disponible. “Tenemos cerca a cuatro pilotos que estamos viendo y espero que dentro de la siguiente semana estemos en condiciones de anunciarlos (a los pilotos)”, señalo.
Jenson Button esta súper contento con la continuación del GP de Gran Bretaña de Fórmula 1 en el circuito de Silverstone es una excelente noticia para la máxima categoría y que por sí mismo está contento por el acuerdo de larga duración.
“No logro imaginar una temporada de la Fórmula 1 sin un campeonato Ingles, por lo que son excelentes noticias. Hay mucha gente inglesa que trabaja en el deporte, y asimismo muchos seguidores. Solo espera verse como de repleto esta Silverstone el próximo verano para ver la cantidad de aficionados que tenemos. Ahora podemos relajarnos y prepararnos para deleitarse el año que viene en Silverstone.“
De los 750 empleados que aún forman parte de Toyota, apenas 150 tienen garantizado trabajo, según lo comunicó el director de marketing de la compañía japonesa, Andi Fuchs.
Los que continuaran trabajando lo harán en otros proyectos de la compañía, como los autos deportivos de calle y vehículos empleados en competiciones deportivas menores, consignó Globo Esporte.
Los 500 despedidos obtendrán una indemnización, asimismo de cobrar el salario durante todo 2010, tiempo que tendrán para buscar otro empleo.
El campeón de la Fórmula Uno, Jenson Button, iniciará la temporada con un McLaren de diseño más competitivo que el del monoplaza con el que Lewis Hamilton tuvo dificultades durante gran parte de este año.
“Aún es muy rápido para decir con seguridad qué tan poderosos seremos”, dijo el director de ingeniería Paddy Lowe en una rueda de preguntas y respuestas que el equipo que use motores de Mercedes ofreció el lunes.
“Todo lo que conseguimos decir con algún tipo de seguridad es que hemos orientado este coche (del 2010) más agresivamente de lo que quizás hayamos hecho en el pasado”, agregó.