Noticias F1 Fórmula Uno

Hoy por la mañana Massa obtuvo el mejor registro seguido por Heikki Kovalainen, si señores aunque no lo podamos creer, quién fue el autor de un choque impresionante la carrera pasada hoy se da el lujo de pelearle los tiempos a una de las Ferraris.

Al mediodía Kimi Raikkonen se mantuvo en lo más alto de la grilla hasta el fin de los entrenamientos, con un crono de 1:27.543 pero a solo 36 milésimas, se ubicó Lewis Hamilton.

Quién dio la nota en este día de testeos fue el consagrado campeón en el 2006 Fernando Alonso. Por la mañana consiguió un valioso 4to lugar, pero lo peor llegaría a la tarde, cuando elevo su posición hasta la 9na. ¿Le estará pasando algo al asturiano?.

Los próximos entrenamientos se llevarán a cabo mañana a las 10 A.M. y a las 13:00 Hs será el turno de la clasificación.

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El piloto brasileño terminó en la primera posición luego de realizada la primer tanda de pruebas de la mañana en el Gran Premio de Turquía, confirmando la supremacía de Ferrari. Con este primer puesto en las pruebas, Massa reafirma los buenos desempeños que viene realizando en este circuito ya que en los dos últimos años fue el ganador de la misma.
En la segunda colocación quedó Heikki Kovalainen quien se recuperó del accidente que había sufrido en el Gran Premio de España relegando a su compañero de equipo Lewis Hamilton a la tercera posición.

En tanto el piloto español Fernando Alonso alcanzó la cuarta posición quedando en una posición intermedia, pués está a casi a un segundo de los punteros, confirmando la recuperación que tuvo el R28 en el Circuito de Catalunya.

La actividad en pista no fue al completo ya que en algunos sectores de la pista se encontraba húmeda.

En cuanto al puntero del campeonato, el finlandés Kimi Raikkonen solamente pudo completar dos vueltas ya que por problemas mecánicos debió ingresar a boxes sin volver a salir nuevamente a pista quedando en la última posición.

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Como era de preveer ante la salida de las competencias de Fórmula 1 del equipo Super Auguri, se realizaron cambios en la cantidad de vehículos que se eliminarán en las clasificaciones Q1 y Q2.
Durante la clasificación de las Q1 y Q2 quedarán afuera para la siguiente prueba 5 monoplazas en vez de 6, manteniéndose los 10 autos para la clasificación final Q3.

Bajo el artículo 33.1 del Reglamento Deportivo 2008 se ha decidido reglamentar la nueva cantidad de vehículos que quedarán afuera en las dos primeras tandas.

Ahora será un poco más dificil para los pilotos que compitan la clasificación ya que antes estaban los dos Super Auguri, por lo que quedaban 4 plazas para disputarse.

Ahora los nuevos cinco vehículos que serán eliminados serán 5 del resto de antes, por lo que la lucha va a comenzar desde la primera Q1.

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Takuma Sato, ex piloto numero uno de la escudería Super Aguri, dejo bien en claro que a pesar de la extinción de su escudería, Él seguirá en la Fórmula uno. “Observaré las opciones con mi representante y haré un anuncio cuando sea apropiado” dijo el Japonés. “Sin embargo, no tengo ninguna intención de retirarme de la F1. Siento que quiero correr más por mis fans en Japón y en el mundo, que se han mostrado muy buenos conmigo durante toda mi carrera“

A su vez, su compañero de equipo Anthony Davidson, también desestimó la idea de dejar la F1, juró continuar en ella para poder demostrar sus habilidades. “Tengo confianza en mi habilidad tras el volante, y estoy seguro de que me irá mejor en el futuro“. Vale destacar, que el piloto de Gran Bretaña, pasó varias temporadas como piloto suplente de Honda lo que le generó un cariño grande hacia ella, cosa que ha comenzado a perder luego de que ésta, le impida continuar compitiendo con Super Aguri.

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El resultado del examen médico efectuado por la FIA, en carácter de obligatoriedad, al piloto finlandes Heikki Kovalainen dio positivo. Esto quiere decir que el conductor de la escudería Mclaren-Mercedes será de la partida en Estambul.

Luego de lo sucedido dos semanas atrás en España, como todos recordaremos, su grave accidente contra las gomas de contención; Heikki asegura encontrarse en óptimas condiciones para hacer frente al GP de Turquía, y que de no serlo así hubiese dejado su lugar en manos de un importante corredor como lo es, Pedro De la Rosa. “Me siento al 100 por 100, y de no haberme sentido así ya habría dicho al equipo que me quedaba en casa” aclaró.

Al salir de las pruebas médicas, se topó con un gran numero de entrevistadores y fotógrafos, como era de esperase, y replicó “Pienso que el accidente probablemente se vio peor de lo que en realidad fue para mí. Tuve un poco de dolor de cabeza pero estaba de vuelta a los entrenamientos casi inmediatamente” lo que nos deja muy seguros de su actuar.

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El puntero del Campeonato, Kimi Raikonen, tiene muy buenas probabilidades de volver a ganar un Gran Premio. Recordemos que ganó tres de las cuatro competencias realizadas hasta ahora.
Ferrari tiene mucha confianza para este Gran Premio de Turquía, aunque Raikkonen también dijo que no se tenían que bajar los brazos, ya que los otro equipos continúan trabajando para acercarse a los autos de Maranello.

Kimi Raikkonen también dijo que es muy importante largar en la primera posición dadas las características del circuito, por lo que el sábado deberá hacer una buena clasificación.

El Gran premio de Turquía se correrá el 11 de Mayo, se darán 58 vueltas al circuito de 5,338 km, recorriéndo en total 309,396 km.

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En un artículo anterior habíamos hablado sobre la nueva trompa que utilizaron las Ferraris en el último Gran Premio con tan buenos resultados.
Luca Baldisserri, team manager de la escudería italiana, comentó que este tipo de trompa es de mucha utilidad y se le saca buen provecho en circuitos donde se requieren entre un nivel medio y alto de carga aerodinámica.

El próximo Gran Premio que se realizará en Turquía es un circuito que no requiere demasiado nivel de carga aerodinámica por lo que el team manager de Ferrari comentó que no utilizará ese tipo de trompa.

Recordamos que la novedosa trompa tiene la característica de una abertura en la carrocería y otra perforación más arriba produciéndose un recorido del flujo de aire por la penetración aerodinámica, que produce una presión del tren delantero sobre el piso que se calcula en unos 30 kg, dándole mayor estabilidad.

Este inteligente invento fue realizado y diseñado por el ingeniero Nikolaos Tombazis de nacionalidad griega.

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El español Pedro De la Rosa, tendrá que esperar hasta este jueves para ver si sustituye a Kovalainen o no. El 1er suplente de la escudería Mclaren-Mercedes, espera con muchas ganas poder subirse al coche, mientras que a la vez, quiere que su compañero se recupere en su totalidad. “No tengo ni idea si correré o no. Lo importante no es eso, sino que Heikki se recupere al ciento por ciento y lo antes posible“

Sólamente queda que los médicos de la FIA den el resultado del estado de Heikki, y según este, se verá si De la Rosa figurara en McLaren o no.

El experimentado corredor, dio su comentario sobre el trazado del GP de Turquía. “Es un trazado muy exigente para el coche tanto para la aerodinámica como para el motor”. Es algo que ya hemos resaltado y que no ha de sorprender.

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Dejemos un poco de lado lo sucedido con la escudería Super Aguri que tanto impacto, para hablar de una escudería que promete mucho. Tras la última competencia donde el equipo Red Bull sumó solo 4 puntos gracias a Mark Webber, la escudería de Fabrice Lom se encuentra en 6to lugar, por debajo de Williams y Toyota.

Sabiendo que este fin de semana es crucial, Lom habló al respecto y expresó que no le teme en absoluto al circuito, y dejó bien en claro que sus pilotos y equipo están en perfectas condiciones para hacer frente a sus dos principales rivales (Williams y Toyota). “Hemos consolidado nuestras posición en el campeonato. Hemos hecho mejores progresos que Toyota y Williams, aparentemente, nuestros rivales directos, por lo que ahora nuestras expectativas son buenas para el resto de la temporada.”

Tras esta fecha en Turquía, comenzaremos a vivir el show propio de Mónaco. Aquí es donde hay que poner “toda la carne al asador” y demostrar de que están hechos los motores. Lom dijo que para Mónaco llegaran con motores bien experimentados y testeados, cosa de saber su máximo rendimiento y evitar lo peor.

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Ya van a ser tres las temporadas que pasaron luego de que el flamante piloto carioca, Rubens Barrichello, deje de competir para la escudería Ferrari. Vale destacar que este fin de semana en Turquía, Rubens logrará un record; de ahora en adelante será el corredor de F1 que cuente con más carreras realizadas en la historia.

Sus duros comentarios contra Ferrari no parecerán nada nuevo; ya que una ves más el actual piloto de Honda, hizo comentarios sobre su antepasado en el equipo Rojo y su convivencia con Michael Schumacher.

Dejó bien en claro que su amor por Ferrari dejó de existir luego del GP de Indianápolis en el 2005. ¿Qué fue lo que pasó? Usted ya debe imaginárselo, pero mejor leerlo por palabras propias. “El equipo me invitó a reducir mi ritmo para que Michael pudiera acercarse más a mí y adelantarme“ aseguró. “En ese momento supe que había llegado la hora de irse. La carrera en los Estados Unidos fue crucial”. Creo que son suficientes argumentos como para canalizar su enojo con su ex-escudería.

También hizo hincapié en la forma que se llevaba a cabo el trato entre el y su compañero por los dirigentes. “Cuando firmé el contrato nada me indicaba que los pilotos iban a ser tratados de un modo diferente. Por dentro, siempre estaba enfadado, porque todos decían que no había diferencias entre nosotros, pero era una lucha injusta”.

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