F1 Fórmula Uno

El alcalde de Roma Gianni Alemanno ha comunicado que la capital italiana contribuye en un proyecto para alojar un Gran Premio de Fórmula Uno en un futuro posterior, según anuncia la agencia AFP.

El futuro proyectado urbano de Roma, de 4,6 kilómetros de longitud, estaría ubicado en la zona EUR, al suroeste de Roma. Las extensas avenidas de esta zona de la ciudad fueron proyectadas para alojar la Exposición Universal de 1942 que jamás llegó a tener sitio debido a las guerras mundiales, pero que ahora sí podría aprovechar para albergar la primera carrera de F1 en la historia de la capital italiana.

“Crearemos un comité promocional,” decía el alcalde de Roma. “Y después oficializaremos nuestra propuesta.”

El posible Gran Premio de Roma de Fórmula Uno no debería obstaculizar con el habitual GP de Italia que se corre en Monza.

La escudería Brawn GP se va a quedar sin recibir unos 22 millones de euros por parte de la escudería Honda en 2009, según ha informado Bernie Ecclestone.

Actualmente, el director de Renault y encargado de la rama comercial de la alianza FOTA, Flavio Briatore, reprochó al equipo Brawn GP por pretender adquirirse del capital de Honda y planteó al resto de escuderías que la operación no se concluirá.

No obstante, antes de que Brawn terminara la compra de Honda, las nuevas escuderías se mostraron satisfechas con que la escudería de Brackley adquiriera los ingresos correspondientes a 2009.

Pero, últimamente, la FIA decidió que Brawn GP no era una reformulación de Honda sino una nueva escudería de F1.

Ecclestone anunciara en el diario The Independent que los ingresos de Honda “no se le dará a Brawn” y que, de hecho, puede que “tampoco a las otras escuderías”.

El británico Ross Brawn ha adquirido el equipo Honda de Fórmula Uno por un costo simbólico de una libra, según comunican diferentes medios japoneses, para garantizar la continuidad de las setecientas personas que trabajan en dicho equipo y que sus coches continúen en la competición.

El nuevo equipo se llamará Brawn GP Formula One Team y competirá en el Mundial 2009. Además los miembros del equipo pueden laborar ya más calmosos, tras meses de preocupación por su dudoso futuro. Por cierto, que Ross ha expuesto su agradecimiento a todos los integrantes del equipo por la motivación y compromiso expuestos continuamente, así como a los responsables de Honda por su colaboración para llegar a un pacto y dar continuidad al equipo.

Hace unos días atrás que Honda, dueño del circuito de Suzuka, comenzó las obras de innovación del circuito con vistas a albergar el GP japón 2009 de F1 con una mayor garantía de seguridad y innovación, y desde Japón están alegres de informar que dichos trabajos están cerca de ser concluidos mucho antes de la carrera.

Hay que recordar que la usual sede del Gran Premio ha estado al margen del calendario mientras el Fuji Speedway se convirtió en sede de los últimos dos grandes premios efectuados en Japón, no obstante Suzuka retornará a la actividad en F1 cuando en octubre se abran las antiguas instalaciones perfeccionadas.

“Las obras de innovación a escala-completa se cumplirán en breve”, indicó Honda en unas declaraciones en las que esbozó sus actividades en el deporte del motor para 2009.

Con todo, estas obras no harán establece la carrera en Suzuka, ya que en 2007 se firmó un pacto por el cual se modificarían Fuji y Suzuka como sede de la carrera nipona, con el propósito de repartir costes y poder enfrentar mejor la organización de los GP.

No obstante mucho se ha dialogado en los últimos días de la posible venta del equipo, Honda sigue buscando un interesado para su escudería de Fórmula Uno, como ha ratificado el Jefe Ejecutivo de la compañía japonesa, Takeo Fukui, en una entrevista.

“Existen diversas ofertas por el equipo, pero aún no ha aparecido un comprador digno,” decía Fukui. “El proceso de venta está siendo complicado.”

Cuando resta menos de un mes para que comiencen las confirmaciones previas al Gran Premio de Australia, parece que el interés del Grupo Virgin por quedarse con la escudería podría haber congelado las negociaciones para que Nick Fry y Ross Brawn se quedaran con el control de la escudería de Brackley.

Honda ha confirmado que el Grupo Virgin sería la compañía que ha mostrado a última hora una oferta para obtener la escudería. Propiedad de Sir Richard Branson, Virgin lograría ser la tercera parte que se había introducido en las negociaciones que Nick Fry y Ross Brawn sostenían con Honda para hacerse con el control terminante de la escudería.

“Han hecho una oferta para obtener la escudería”, reafirmaba Honda.

Cabe tener presente que Virgin ya estuvo enlazado con la Fórmula Uno antes, cuando la firma de móviles de la empresa patrocinó al equipo Jordan en 2002, coordinando con la etapa de Takuma Sato en el equipo nipona.

Este sería el actual golpe de teatro de Branson, con el que lograría promover aún más a su marca Virgin por todo el planeta, y de paso favorecer a que el deporte no estuviese tan desocupado en las parrillas de la temporada 2009.

Mientras la ‘Honda Motor Company‘ sigue buscando un comprador para su equipo de la Formula Uno, la lista de posibles candidatos a hacerse con la escudería de Brackley parece ser cada vez interminable.

Muchos comentan que David Richards ha recorrido el Oriente Medio para reunirse con posibles inversores para este fabuloso proyecto. Pero otro fabuloso candidato podría ser Carlos Slim, multimillonario mexicano, que tiene la segunda mayor fortuna del mundo. A sus casi 69 años, es dueño de la compañía de telecomunicaciones Telmex y la semana anterior estuvo en la factoría de Honda F1 en Brackley.

 El periódico británico The Guardian divulgó recientemente los rumores de un posible contrato de 15 millones de dólares que estaría por firmar Fernando Alonso para el año próximo.

 El bicampeón del mundo seguramente buscará para la temporada 2009 un buen equipo, que lo haga volver a ser el ganador que alguna vez fue, después de desastroso 2007 en McLaren y un pobre 2008 en su retorno a Renault.

El español ocuparía el lugar que dejará Rubens Barrichello y se ubicaría como compañero de Janson Button. “Fernando es un piloto maravilloso que contribuiría muchísimo a cualquiera de los equipos punteros. Y el trabajo que tenemos Ross Brawn y yo es el de formar un equipo ganador de campeonatos” comentaba el jefe del equipo, Nick Fry.

La cuestión es que también se supone que Alonso tendría algún tipo de acuerdo con Ferrari para el 2010, por lo que suena muy raro que quiera ser parte de la escudería japonesa tan solo por un año.

Solo resta esperar unos meses, o quizás menos, y ver de qué manera actúa el mercado de pases.

El jefe del equipo Honda, Ross Brawn, salió a desmentir los rumores que dicen que la escudería se está dedicando a pleno en el diseño del coche para el 2009, para poder aprovechar así los cambios en el reglamento técnico, y dar un salto sobre sus rivales.

Brawn dice que se están dedicando a trabajar y mejorar el monoplaza del 2008, el RA108.

En declaraciones en la BBC, dejó claro que este es un año de consolidación, de seguir aportando a las mejores del equipo y construyendo un buen futuro:

 “Una ventaja que tenemos es que no estamos luchando por el campeonato, y cuando lo haces, tienes que utilizar muchos recursos para luchar por ese campeonato“, comentó. “Así que los dos o tres primeros equipos van a tener que equilibrar sus esfuerzos para este año y para el siguiente seguramente más que nosotros“.

El sueño de volver a ver a una mujer en la Fórmula 1 está cerca. Es que la americana Danica Patrick ha declarado estar completamente decidida a unirse a la máxima categoría del automovilismo mundial, tras recibir una propuesta de prueba de la escudería Honda.

Nick Fry, el director de la escudería japonesa, aseguró que si Danica quisiera ser piloto probador, Honda estaría dispuesto a darle una oportunidad.

Por su parte, la reciente ganadora en el Indy Car, consideraría la oferta, aún habiendo rechazado en el 2005 una oferta de BAR-Honda en Indianápolis, por haber temido de que sea solo un montaje publicitario.