F1 Fórmula Uno

Giancarlo Fisichella comunico que no tiene intenciones de ser el sustituto a tiempo completo de Felipe Massa en Ferrari.

“Hablé con Massa por teléfono y me indicó que está muy alegre por mí y que yo soy el sustituto perfecto”, dijo Fisichella al ser presentado este lunes como piloto de Ferrari para las últimas cinco carreras del mundial de Fórmula Uno.

“Le respondí indicándole que lamentaba lo que le pasó y le pedí que se recuperase pronto. ‘Puedes venir cuando deseas y tomar el monoplaza, porque esto es tuyo’”, dijo el piloto italiano.

El brasileño Massa quedó inhabilitado para el resto de la temporada, luego del ostentoso accidente que por poco le costó la vida durante el GP de Hungría.

Ferrari acudió a Luca Badoer, su piloto de ensayos, en las siguientes dos carreras tras el accidente, pero el mejor resultado del italiano fue un catorceavo lugar y la escudería optó por traerse a Fisichella de Force India.

El piloto italiano Giancarlo Fisichella, actualmente en el equipo Force India, será el substituto de su conciudadano Luca Badoer en Ferrari, en lo que resta de la temporada 2009.

Posteriormente de dos grandes premios delusorios en Valencia y en Spa Francorchamps, donde termino último en ambos, Badoer fue dado de baja por el equipo italiano Ferrari, y buscaba substituto.

Fisichella era el aspirante número 1, pero como poseía una relación contractual con Force India, podía embrollarse su incorporación, no obstante el propietario del equipo, el indio Vijay Mallya, tuvo un gran gesto, y admitió a Giancarlo dejarlo en libertad de acción.

Mallya señalo en un comunicado que “Giancarlo y su representante me informaron que poseían una oferta de Ferrari y para cualquier piloto italiano correr para Ferrari es un deseo. Asimismo este acuerdo puede aseverar una colaboración a largo termino con Ferrari y no sería adecuado poner en peligro el mismo, cuando Giancarlo ha apoyado de un modo vital con Force India”.

Una de las escuderías revelación de la temporada es Force India. La escudería que administra Vijay Mallya aún no ha puntuado, pero las emociones y la ventaja del VJM02 está siendo mucho mejor que en la anterior temporada.

La encantadora actuación de Adrián Sutil en la pasada temporada de Nürburgring no ha pasado imprevisora para Mallya que espera un excelente rendimiento del equipo en Hungría. “Confío en que lo de Alemania no fuera una ilusión para nosotros. Estamos tan cerca de los puntos que casi logramos tocarlos. Llegarán pronto,” señalaba el multimillonario indio.

“Siempre expresamos que en las primeras carreras nuestro rendimiento se vería afligido por haber firmado tan tarde con Mercedes, pero desde que implantamos las mejoras en el coche hemos dado un paso más allá,” indicaba el magnate indio.

“Esperábamos que esas mejoras se vieran ya en Silverstone, pero por diferentes sucesos no conseguimos demostrar todo nuestro potencial. En Alemania sí que empezamos a ver esos adelantos. Desde que inició la temporada, deducimos que la mejora está en torno a los 1,7 segundos, algo que no creo que haya conseguido ningúna otra escudería. Ha sido el resultado de un arduo trabajo.”

Vitantonio Liuzzi transporta dos temporadas sin lidiar en F1. Durante estas dos temporadas ha tenido el puesto de piloto verificador en el equipo Force India, y espera retornar a lidiar pronto en F1 y no retornar a pasar más temporadas como piloto de ensayos, ya que, si antes ya anhelaba retornar a correr, ahora que ya no hay tests privados lo anhelará aún más.

La temporada que llega, como ya todos conocemos, habrá tres nuevas escuderías, Campos, US F1 y Manor, y probablemente a estas escuderías les encantaría tener a un piloto que ya posee experiencia en F1 a los mandos de uno de sus coches, por lo que posiblemente alguno de ellos lograría optar por señalar a Liuzzi, que corrió tres temporadas en F1, una con Red Bull y dos con Toro Rosso.

La BBC le preguntó a cual de estas tres escuderías que debutarán en 2010 elegiría para andar en él, y el piloto italiano alegó: “Puede que uno de los presentes. Espero que pronto podamos informar algo. Creo que estamos muy cerca de regresar a obtener un puesto en carrera”.

Eran muy elevadas las posibilidades con las que Force India emprendía esta carrera, con la finalidad de que al menos, Adrian Sutil terminará en la zona de puntos, pero eso no ha sido posible ya que la escudería dirigido por Vijay Mallya ha tenido una carrera completamente triste.

En esta pésima carrera para Force India, solo Adrian Sutil logró cruzar la línea de meta, en decimoséptima posición, mientras que Giancarlo Fisichella, con dificultades en los frenos, dejo la cuarta vuelta.

Vitantonio Liuzzi espera retornar a correr en la Formula Uno en la temporada 2010. Liuzzi es piloto de pruebas de la escudería Force India desde 2008, por lo que el italiano no corre en la formula uno desde 2007, cuando conducía para Toro Rosso. Los contratos de sus colegas de equipo concluyen este año, y Liuzzi considera que es una excelente oportunidad para que Force India le brinde un contrato de piloto titular.

“Estoy inmensamente confiado en ello. Hay probabilidades buenas para mí para lograr volver a correr en Formula Uno con Force India. Tengo un contrato hasta 2011, mientras los contratos de Fisichella y Sutil concluye al final de este año”, expresaba Vitantonio.

Hoy por hoy, Liuzzi, asimismo de ser probador de Force India, lidia en la A1GP, Campeonato en el que representa a su país. Lidiar en él le admite a Tonio mantenerse dispuesto para cuando se presente la ocasión de volver a correr en la categoría reina.

“La A1GP está perfecto para mi meta porque es muy competitiva. Solicita una excelente preparación física y asimismo incluye pit stops; estos son elementos efectivos para mantenerme dispuesto para volver a correr en F1 en 2010″, alegaba Liuzzi.

Force India no ha logrado ningún punto en las dos carreras que se han competido hasta el momento. El nuevo coche de Force India está propulsado por motores Mercedes, que asimismo posee los Mclaren y los Brawn GP. Este último equipo manda tanto la clasificación normal de equipos como la de pilotos. Pero, si Force India posee los mismos motores que Brawn GP, ¿por qué no ha logrado puntos aún?

Adrian Sutil, piloto del equipo Force India, cree que se debe al lapso en que fabricaron la monoplaza. Mientras que Brawn GP comenzó a construir su escuderia mucho antes de que terminara la anterior temporada, Force India demoro cuatro meses: “Hay un potencial en esta combinación. Es una situación difícil, porque no hubo muchas pruebas; fabricamos el monoplaza en unos ciento veinte días, así que es dificultoso arrancar”.

En Force India estaban muy optimistas con esta temporada, ya que iban a tener el mismo motor que el del monoplaza del actual campeón del Mundo, Lewis Hamilton, pero aún no han logrado ningún punto. No obstante, Sutil está conformado.

La escudería Force India ya ha comunicado cuando efectuará la presentación oficial de su nuevo monoplaza, si bien la gran mayoría de equipos en la fórmula uno mostraran sus coches para finales de enero o para febrero, Force India lo presentara en el mes de marzo en el circuito de Jerez.

Será público el próximo 2 de marzo, cuando Force India exhibirá en sociedad el coche que correrá por los diferentes circuitos de la Fórmula Uno durante esta temporada 2009, que comenzara a finales del mes marzo.

El automóvil nuevo, VJM02, está en construcción. Tendrá caja de cambios de McLaren y motor Mercedes, lo que deduce un gran cambio respecto al VJM01. Lo exhibiremos en Jerez a primeros de marzo.”

Actualización:
Para los fanáticos en el mundo de la formula uno, aquí las fechas oficiales de las presentaciones:

• Ferrari (F2009): 12 de enero a las 9:00h en Internet y Mugello
• Toyota (TF109): 15 de enero a las 12:00h en Internet
• McLaren (MP4-24): 16 de enero en Woking
• Renault (R29): 19 de enero a las 8:00h en Portimao
• Williams (FW31): 19 de enero en Portimao
• BMW Sauber (F1.09): 20 de enero en Cheste
• Red Bull (RB5): febrero (sin fecha concreta)
• Force India (VJM02): 2 de marzo en Jerez
• Toro Rosso (STR04): marzo (sin fecha concreta)

 El equipo Force India tiene toda su concentración puesta en el Gran Premio que se disputará el fin de semana próximo en Hockenheim.

Por eso, han probado los coches en tres días de la semana pasada. Adrián Sutil y Giancarlo Fisichella, corredores del equipo, hicieron la puesta a punto del coche y ultimaron los detalles del nuevo conjunto aerodinñamico que se presentó en el Gran Premio de Gran Bretaña.

Aquí van algunas declaraciones de los corredores:

Adrián Sutil:

“Competir en el Hockenheimring será una gran sensación para mí, ya que es la carrera de mi país. Es un gran circuito para pilotar, donde el piloto se siente muy a gusto con largas rectas, curvas rápidas y horquillas. La zona del motodrome es fantástica: llegar allí y escuchar a toda la afición es asombroso. Guardo muy buenos recuerdos de este circuito, tanto como aficionado como después como pilotos. Así que es todo un placer volver allí ahora. Creo que después de los test de la semana pasada estoy bien preparado para el Gran Premio de mi país y espero tener también un poco de suerte. Estoy deseando competir en Alemania.

Giancarlo Fisichella:

  “Hockenheim es un buen circuito para los pilotos, con largas rectas y horquillas, y un par de buenos puntos para intentar los adelantamientos, lo que hace que la competición allí sea atractiva. No es uno de mis trazados favoritos del calendario, pero tengo buenos recuerdos de esta carrera, especialmente del año 1997 cuando llegué a liderar el Gran Premio.”