Romain Grosjean atravesó a la línea de meta de 15º en lo que fue su primera carrera de F1. En ella ha adquirido experiencia y ha aprendido bastante.

Flavio Briatore espera lograr resultados mejores dentro de una semana en Bélgica, ya que allí probablemente Alonso logrará una mejor posición de salida tras la clasificación, Grosjean ya poseerá más experiencia, y en la escudería saben más el circuito de Spa que el de Valencia.

Asimismo, el circuito en el que se transitará el GP, el de Valencia, ha sufrido algunas modificaciones respecto al año anterior, según ha manifestado la FIA.

Los cambios son totalmente numerosos. El más grande será, probablemente, que la salida de los boxes “ha sido cambiada para ponerla al mismo nivel que la pista”, la pared que alejaba la pista del pit lane fue destruida y el espacio del pit lane por el que pasan los monoplazas se ha cerrado con resina para extender así la adherencia en ese lugar.

El vicepresidente de Valmor Sport, compañía organizadora de la prueba, Jorge Martínez “Aspar”, ofreció una rueda de prensa en la sede de la Fundación Bancaja en la que expuso las principales primicias o progresos con respecto al año pasado.

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Desde que los semáforos cambiaron a verde, Massa se apoderó del primer puesto y nunca dio lugar a la duda con respecto a su lideraje. A medida que la carrera transcurría, Felipe iba logrando record de vuelta y como consecuencia, alejándose de los McLarens a un promedio de 3 décimas por vuelta.

Detrás de él se ubicó Lewis Hamilton, quien durante toda la competencia secundo a Massa y no dejó que se le arrimen ni Robert Kubica, quien alcanzó el 3er lugar seguido por Heiki Kovalainen y Jarno Trulli.

Gabriel Berruga, encargado de la competencia europea, explicó que el total de los comisarios se dividirán en 50 puestos a lo largo de la carretera y Boxes. Cada uno de estos individuos llevará a cabo distintas tareas en el puesto, pero para ser mas claro el fin de los comisarios deportivos es encargarse de “la seguridad, la señalización y la asistencia”. Ya sea con los diferentes tipos de banderas, la ayuda inmediata en caso de choque, vigilar la largada, los sobrepasos dudosos, y demás cosas que generalmente ocasionan problemas.

Vale destacar que el encargado del circuito agregó a sus comentarios que “las incidencias de carrera son más difíciles de afrontar en un circuito urbano porque la mecánica de actuación es más complicada“.

600 millones de personas son las que se esperan que puedan disfrutar del GP europeo. La carrera será retransmitida por 147 canales de televisión de los cuales 86 son europeos, 46 de Asia y Oceanía, once de América y el resto africanos. Otro dato muy curioso para tener en cuenta, es que la FIA retransmite las carreras en los horarios preacordados para alrededor del 75% de la población de Europa, Oceanía, Sudáfrica, China, Rusia y demás potencias.