F1 Fórmula Uno

Aproximadamente una hora y 32 minutos tardó el primer coche de la escudería Renault en ver la bandera a cuadros, aunque no lo crean fue Piquet quien lideró al equipo y logró un importantísimo 7mo lugar. En las primeras vueltas de carrera, Nelson consiguió adelantar su coche una posición y protagonizó una emocionante lucha con los Mc-Laren. Fueron los primeros dos puntos del joven piloto oriundo de Brasil.

Unos segundos mas tarde completo los 70 giros el asturiano Fernando Alonso, quien vale recordar, largó desde la tercera pocisión. Este resultado no ha dejado muy contento al español y comunicó: “Hoy tengo que estar decepcionado. Estoy seguro de que podría haber luchado por el podio, pero he cedido demasiadas posiciones en la salida y después no he podido marcar el ritmo que alcanzamos ayer. El coche era rápido en recta, pero no me permitía recuperar posiciones. He sumado un punto, pero estoy decidido a hacerlo mejor en el GP de Gran Bretaña“.

La escudería italiana fue la gran ganadora en este fin de semana de competencias, con un impresionante 1-2 que encontró como ganador al brasilero Felipe Massa y como escolta a su compañero, Kimi Raikkonen.

El podio lo completó Jarno Trulli a bordo de su Toyota, después de un gran desempeño en el que superó a Fernando Alonso en la largada y luego supo defender su tercer puesto frente a quienes lo acecharon en varias oportunidades: Heikki Kovalainen y Robert Kubica, que se ubicaron en el cuarto y quinto puesto, respectivamente.

Mark Webber, Nelson Piquet y Fernando Alonso completaron la zona de los puntos. Webber le dio una enorme gratificación a Red Bull, un equipo que estaba necesitando buenos rendimientos y Piquet sorprendió al superar a su compañero de equipo, el asturiano.

Todo queda listo para el próximo Gran Premio, que se disputará en Gran Bretaña y que tendrá a Felipe Massa como nuevo líder de este apasionante Campeonato del 2008.

Ya esta todo listo para ver los semáforos en verde en Magny Cours, y quienes los verán de más cerca serán, como ya es costumbre, serán las Ferraris de Kimi Raikkonen y Felipe Massa. El británico Lewis Hamilton logró alzar su Mc-Laren al 3 puesto, pero como cuenta con una penalización de 10 posiciones tendrá que hacer de la partida de la decimotercera grilla.

El asturiano Fernando Alonso consiguió un valiosísimo cuarto lugar que se transformará en tercer, debido a la sanción de Hamilton. Gran impulso para el equipo Renault que hace una semana atrás se encontraba en un principio de crisis luego de algunos comentarios de Alonso sobre su situación actual en la escudería.

De no creer fueron los resultados de Jarno Trulli, quien consiguió darle una buena noticia al equipo Toyota y largará detrás de Alonso con el sueño de alcanzar un podio.

En la segunda sesión de entrenamientos libres, el encargado de llevarse el mejor tiempo fue el español Fernando Alonso. A pesar de no haber superado el tiempo que marcó Felipe Massa en la primer serie de entrenamientos, el corno del asturiano alcanzó para dejar detrás suyo a las Ferrari y a los Mclaren.

Luego de este gran impulso, el piloto de Renault dijo: “El objetivo es tratar de acabar entre los cinco primeros. Las opciones de podio no están demasiado lejanas, pero creo que nos falta algo para hacer una buena sesión de clasificación y estar en disposición de lograrlo”. Hay que recordar que Alonso no lideraba un entrenamiento desde el Gran Premio de Bélgica de 2007.

La sorpresa del día la dio el piloto alemán Sebastian Vettel que obtuvo un inesperado quinto lugar, superando a los coches de BMW y a Kovalainen de Mclaren.

El circuito de Nevers – Magny Cours, ubicado en Francia, será la octava cita del Campeonato mundial FIA de F1. Según el servicio meteorológico, se espera que el fin de semana sea atravesado por un frente nublado pero, por suerte, con escasas posibilidades de lluvia. Los tres días de competición contarán con una temperatura media de 20ºC, vientos no mayores a 15 km/h y la humedad relativa del ambiente, rondará el 70%.

Gracias a estos datos, Bridgestone Motorsport, estableció para el trazado de 4.411Km unos neumáticos medios y blandos que ya están en camino a Magny Cours para el GP del próximo fin de semana.

El trazado del circuito francés, cuenta con tres curvas de altísima velocidad en el inicio de cada vuelta sumadas a dos chicanas que son recorridas a alta velocidad. No hay que olvidarse de la famosa orquilla de Adelaida que es extremadamente lenta.

Una gran incógnita que deja mucho para pensar, que lindo que sería un trazado ubicado cerca de las bellezas que posee Paris, la verdad sería el complemento justo que le hace falta a este gran show. Esa es la pregunta que se ha hecho Bernie Ecclestone, el actual jefe de la F1.

Se espera que el domingo que viene sea la despedida del magnifico circuito de Magny Cours, para darle lugar a Paris. Este trazado es histórico, fueron 18 los años que se prestó para las competiciones. Hay que destacar que en Francia, la Fórmula Uno suma un total de 57 presentaciones, solamente interrumpidas en el 1955, fecha en que no se pudo agregar al calendario. El primer circuito francés fue Remis que se utilizó en 11 ocasiones, luego Le Castellet en 14, en 5 oportunidades se corrió en Rouen-les-Essarts e igual cantidad en Dijón Prenois, 4 veces en Clermont Ferrand una en Le Mans y desde 1991 hasta la actualidad se compitió en Magny Cours.