F1 Fórmula Uno

Exponiendo nuevamente que solo piensa en el dinero, Bernie Ecclestone señalo que la Formula Uno lograría sobrevivir sin el evento más primordial de su calendario, el Gran Premio de Monaco.

Estas palabras de Ecclestone no son una gran admiración si consideramos que en los siguientes meses se acoplaran al calendario nuevas carreras, asimismo como nuevas etapas en India, Estados Unidos y Rusia.

El tema es que se susurra que Ecclestone esta ligado de manos ya que los dueños de los equipos decidieron que el calendario anual no puede tener más de 20 carreras, lo que representa que se esta acercando al limite.

El Gran Premio de Turquía de Fórmula 1 podría terminar tras los propósitos del patrón del máximo campeonato automovilístico Bernie Ecclestone de doblar el costo del contrato para que el campeonato no pase por Estambul.

La nueva decisión de Ecclestone, anunciada a Faruk Nafiz Orak, ministro responsable de estos eventos, conseguiría hacer desvanecerse un Gran Premio que llevaba festejándose durante cinco años, desde que en 2005 se inaugurara el circuito.

Según los medios locales, el inglés pretender cobrar 26 millones de dólares por la carrera a los organizadores. Como respuesta, los agraviados han declarado que “en países como Francia o Alemania, el costo oscila entre 1,5 y 4 millones de dólares”.

Jenson Button esta súper contento con la continuación del GP de Gran Bretaña de Fórmula 1 en el circuito de Silverstone es una excelente noticia para la máxima categoría y que por sí mismo está contento por el acuerdo de larga duración.

“No logro imaginar una temporada de la Fórmula 1 sin un campeonato Ingles, por lo que son excelentes noticias. Hay mucha gente inglesa que trabaja en el deporte, y asimismo muchos seguidores. Solo espera verse como de repleto esta Silverstone el próximo verano para ver la cantidad de aficionados que tenemos. Ahora podemos relajarnos y prepararnos para deleitarse el año que viene en Silverstone.“

Finalmente la fecha escogida para las “Ferrari World Finals” será el penúltimo fin de semana de este mismo mes . Según las últimas informaciones de Ferrari, el piloto español Fernando Alonso podría hacer acto de presencia.  Renault actualmente no se lo permitiría , porque los acuerdos con los patrocinadores de su antigua escuderia durarán hasta fin de año .  Es probable que haga acto de presencia , pero no como piloto de Ferrari , a no ser que la escuderia francesa de el permiso a la escuderia de Maranello , para que pueda vestir el mono rojo.

Recordemos que la Scuderia Ferrari reúne todos los años a todas sus filiales europeas , para disputar la final del campeonato de turismos , pero este año es el primero en el que se realizará fuera de Italia . La explicación a esto es la gran presión que ejerce el banco Santander desde su acuerdo de patrocinio.

El piloto Jenson Button tiene en su favor obtener el título de pilotos en el siguiente Gran Premio de Japón. Con quince puntos delante de Rubens Barrichello a falta de tres carreras, Button precisa endosar cinco puntos a su colega de escudería para obtener  el título. Más posibles son las cuentas de su escudería Brawn para convertirse en campeón de constructores. Con 43′5 puntos sobre su más colindante perseguidor, la escudería inglés se convertiría en ganador si Red Bull no es capaz de quitarle más de 6,5 puntos en Suzuka

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Tras 160 carreras en Fórmula Uno desde que se inició al volante de un Williams en el año 2000, Jenson Button conseguiría convertirse en campeón si se cumplen ciertas condiciones que os indicamos a continuación:

• Ganando la carrera, si Barrichello es 4º o inferior.
• Terminando 2º, si Barrichello termina 6º o más atrás.
• Al terminar 3º, si Barrichello es 8º o más atrás.
• Llegando 4º si Barrichello no logra puntuar.

Al igual que sucedió en el circuito de Valencia, en Singapur asimismo se han modificado algunas cosas del circuito urbano con relación a su primer Gran Premio, que fue la anterior temporada. Tal y como indicaron a principios de año los organizadores de la carrera asiática, se concluyó hacer algunos de estas modificaciones para intentar ampliar el número de adelantamientos en la carrera nocturna, y para ello algunas curvas se han variado un poco.

En cuanto a la superficie de la pista, asimismo ha sido modificada para que no haya tantos baches, unos baches de los que los pilotos han discutido bastante, ya que requerían una excelente estabilidad en el coche debido a que con tantas curvas en el circuito y tantos baches, sería sencillo perder el control del monoplaza.

Asimismo se colocará una entrada y salida privilegiada de boxes por seguridad, y, por último, la rápida curva diez de tres vértices fue cambiada para que los coches pasen a una menor velocidad por esa parte del trazado y sus pianos han sido renovados.

Vídeo Resumen del GP Europa en Valencia.

Corriendo desde la octava posición, Fernando Alonso ha logrado hoy sus tres primeros puntos, gracias a los que se conserva delante de Heikki Kovalainen en la clasificación habitual de pilotos, en el decimoprimero puesto. Alonso pretende obtener un resultado mejor en Spa, ya que conseguiría haber logrado más puntos en Valencia si no fuera por la dificultad que poseyó en los frenos en la sesión de clasificación.

Romain Grosjean atravesó a la línea de meta de 15º en lo que fue su primera carrera de F1. En ella ha adquirido experiencia y ha aprendido bastante.

Flavio Briatore espera lograr resultados mejores dentro de una semana en Bélgica, ya que allí probablemente Alonso logrará una mejor posición de salida tras la clasificación, Grosjean ya poseerá más experiencia, y en la escudería saben más el circuito de Spa que el de Valencia.

Posteriormente de una larga espera, el convocado ‘parón’ de verano en el que no hay Grandes Premios y en el que las producciones de las escuderías deben perdurar cerradas dos semanas, ya solo faltan dos días para que inicie el Gran Premio de Europa. Éste probablemente será más apasionante que el año pasado, ya que ahora Mclaren y Renault emprenden a mejorar y Brawn GP ya no es la mejor escudería. Asimismo, conseguiremos ver como debuta Romain Grosjean, la primera carrera de Luca Badoer desde 1999 y el segundo GP lidiado por Jaime Alguersuari.

Asimismo, el circuito en el que se transitará el GP, el de Valencia, ha sufrido algunas modificaciones respecto al año anterior, según ha manifestado la FIA.

Los cambios son totalmente numerosos. El más grande será, probablemente, que la salida de los boxes “ha sido cambiada para ponerla al mismo nivel que la pista”, la pared que alejaba la pista del pit lane fue destruida y el espacio del pit lane por el que pasan los monoplazas se ha cerrado con resina para extender así la adherencia en ese lugar.

Este próximo fin de semana se llevara acabo el GP de Turquía, posteriormente de que el R29 de Fernando Alonso se haya expuesto durante toda la temporada a un nivel insignificante muy lejanamente de los Brawn, parece que a partir de este fin de semana todo será diferente.

Los perfeccionamientos del R29 han llenado de sueño al piloto español que confía en esta séptima carrera del año puede conseguir mas puntos y continuar escalando posiciones en la general.

Recordemos que en el anterior GP, corrido en Mónaco, el español solamente pudo obtener dos puntos a pesar de que es un circuito que constantemente se le facilitó bien. En este próximo que se correrá en Turquía puede que consiga algo más de dos puntos, aún así parece que pensar en triunfo o subir al pedestal son palabras mayores.