Alonso prefiere un equipo inferior, pero que siga las reglas
El asturiano ha apoyado la postura tomada por Renault con respecto a la congelación de motores, por ser está la medida más “legal” aunque no la más conveniente.
Flavio Briatore, jefe de Renault, adjudicaba que el equipo francés se ajustó a las especifiaciones técnias que se habían acordado con respecto a esa cuestión, mientras que otros equipos no lo hicieron así, y de esa forma lograron ciertas ventajas.
”Hace dos años el R26 era un coche buenísimo, en las curvas y en las rectas. ¿Nos ha dañado la congelación? Tal vez, sí. Renault siempre ha tenido un buen motor, y este año nos damos cuenta de que estamos algo atrás. Siempre ha sido algo difícil buscar los límites de lo legal. Tal vez nosotros hemos sido mucho más legales que el resto de equipos, y por esa razón hemos perdido 20 o 30 caballos de potencia” explicaba Alonso
Otro tema que tocó el español fue que Renault todavía no ha probado el sistema KERS, mientras que otros equipos, como BMW, si lo han hecho, cuestión que lo tiene algo preocupado.